當面對設(shè)備規(guī)模較大、業(yè)務(wù)場景復(fù)雜、對數(shù)據(jù)安全更高的問題，許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)向?qū)で?IoT 物聯(lián)網(wǎng)整體系統(tǒng)本地化部署的解決方案。

企業(yè)可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)痛點靈活自主地構(gòu)建IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺能力，讓設(shè)備、數(shù)據(jù)、應(yīng)用實現(xiàn)私有化的同時，還可無縫接入萬物智聯(lián)場景，享有獨立且豐富的生態(tài)利好。

接下來，讓我們梳理一下促使企業(yè)選擇本地部署IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺的痛點和物聯(lián)網(wǎng)平臺的功能特點。

工業(yè)企業(yè)IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺 掃碼免調(diào)試為分布廣泛的中小客戶提供 PAAS平臺服務(wù)，用戶在得到安科瑞物聯(lián)網(wǎng)傳感器后，無論是單表上傳還是使用網(wǎng)關(guān)上傳，都可以使用手機掃碼自行選擇所需功能模塊，并得到相應(yīng)的行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)，并無需關(guān)注調(diào)試過程和平臺運作過程。是一套基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中臺，建立統(tǒng)一的上下行數(shù)據(jù)標準，為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供能源物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的平臺。用戶僅需購買安科瑞物聯(lián)網(wǎng)傳感器，選配網(wǎng)關(guān)，自行安裝后掃碼即可使用手機和電腦得到所需的行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)。

數(shù)據(jù)服務(wù)：互聯(lián)網(wǎng)用戶無需關(guān)注平臺本身，僅需關(guān)注購買硬件后得到的行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)，即PAAS服務(wù)。

數(shù)據(jù)訂閱：系統(tǒng)集成商不再需要知道下行硬件的結(jié)構(gòu)和協(xié)議，通過平臺接口獲取數(shù)據(jù)，或由平臺向應(yīng)用子系統(tǒng)推送數(shù)據(jù)。

一、行業(yè)背景

國家規(guī)劃

國家十三五規(guī)劃中提出“加快建設(shè)數(shù)字中國"之后，十四五規(guī)劃中又提出“互聯(lián)網(wǎng)-物聯(lián)網(wǎng)線上線下融合對生活方式的變革"。

我司參與越來越多的主要是智慧交通、智慧政務(wù)和智慧建筑相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)。

市場規(guī)模

政府陸續(xù)開展和推廣智慧城市試點工作，智慧城市相關(guān)的政策紅利不斷釋放，同時吸引了大量社會資本加速投入，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的智慧城市級的平臺、各類行業(yè)解決方案的平臺需求急劇增長。

我司曾參與過的智慧城市建設(shè)典型方向包括：安全用電、環(huán)保用電、餐飲油煙監(jiān)測、電瓶車充電樁、建筑能耗等。這些方向我司都參與過區(qū)域級、城市級乃至省級的數(shù)據(jù)平臺建設(shè)。

能源互聯(lián)網(wǎng)

能源互聯(lián)網(wǎng)在能源側(cè)涵蓋了供能側(cè)管理（如水電、火電、核電、風(fēng)電和太陽能）、儲能側(cè)管理（如相變儲熱、冰蓄冷、水儲冷、各類新能源電池等），以及用能測管理（如工業(yè)用電、商業(yè)用電、新能源電動汽車等），實現(xiàn)上述三類主體與能源調(diào)度中心的信息傳遞，實現(xiàn)能效管理、互聯(lián)網(wǎng)支付、數(shù)據(jù)監(jiān)控等功能，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與能源的生產(chǎn)、傳輸、存儲、消費以及能源市場深度融合。

二、客戶痛點及需求

互聯(lián)網(wǎng)用戶

智慧城市

三、解決方案

參考標準

ISO/IEC11801 《國際綜合布線標準》

GB/50198 《監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》

GB50052-2009 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

GB50054-2011 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》

IEC 61587 《電子設(shè)備機械結(jié)構(gòu)系列》

DL/T448-2000 《電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程》

DL/T 698.1-2009 《第1部分：總則》

DL/T 698.2-2010 《第2部分：主站技術(shù)規(guī)范》

DL/T 698.31-2010 《第3.1部分：電能信息采集終端技術(shù)規(guī)范-通用要求》

DL/T/814-2002 《配電自動化系統(tǒng)功能規(guī)范》

GB/T/3047.1 《面板、架和柜的基本尺寸系列》

DL/T5137-2001 《電測量及電能計量裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程》

GB2887 《計算站場地技術(shù)條件》

GB 50116 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

GB 14287 《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)》

GB28184 《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》

GB29364《防火門監(jiān)測器》

GB51309《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標準》

GB25506 《消防控制室通用技術(shù)要求》

GB50016《建筑設(shè)計防火規(guī)范》

GB51348 《民用建筑電氣設(shè)計標準》

GB 26875.2-2011 《城市消防遠程監(jiān)控系統(tǒng)》

Q/GDW236-2009《電動汽車充電站通用要求》

Q/GDW238-2009《電動汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范》

GBT 20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求

GBT 20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口

NBT33008.2-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁

組網(wǎng)結(jié)構(gòu)！

工業(yè)企業(yè)IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺 掃碼免調(diào)試采用分層分布式結(jié)構(gòu)，主要由感知層（終端采集設(shè)備）、網(wǎng)絡(luò)層（通訊管理終端）和平臺層（能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺）三個部分組成。

● 感知層：連接于網(wǎng)絡(luò)中的各類傳感器，包括多功能儀表、預(yù)付費電表、多回路儀表、物聯(lián)網(wǎng)電表、物聯(lián)網(wǎng)水表、電瓶車充電樁、汽車充電樁、路燈控制器等。

● 網(wǎng)絡(luò)層：智能網(wǎng)關(guān)，采集感知層的數(shù)據(jù)，進行規(guī)約轉(zhuǎn)換及存儲之后將數(shù)據(jù)上傳至能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺。

● 平臺層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，可在PC端或移動端實現(xiàn)應(yīng)用。

平臺結(jié)構(gòu)

能源供應(yīng)

保障配電可靠，解決運維難的問題，降低人力成本

電力集抄，監(jiān)測配電系統(tǒng)中的電力參數(shù)，實現(xiàn)遙信、遙測、遙控

運維巡檢管理，平臺制定巡檢計劃，移動端執(zhí)行簽到、巡檢、消缺，負責(zé)人審核閉環(huán)

電氣安全！

1、彈出告警，顯示異常畫面，警情研判

2、運維人員查看告警位置，趕往事發(fā)地點

3、現(xiàn)場事件處置，消除缺陷

4、審核結(jié)果，告警閉環(huán)

電氣安全監(jiān)測，監(jiān)測用電回路中的漏電流、線纜溫度、故障電弧等電氣參數(shù)，漏電流過大、線纜溫度溫度過高、線路中有故障電弧時產(chǎn)生報警；

煙感監(jiān)測，監(jiān)測煙感狀態(tài)，有煙霧時產(chǎn)生報警；

當線路發(fā)生短路時在150微秒內(nèi)切斷回路，無危險火花產(chǎn)生，起到短路滅弧作用

視頻監(jiān)控，監(jiān)控公共區(qū)域的視頻；

隱患管理，APP、手機短信、郵件、釘釘、語音等多種方式提醒及隱患閉環(huán)處理；

運維巡檢管理，平臺制定巡檢計劃，移動端執(zhí)行簽到、巡檢、消缺，負責(zé)人審核閉

   “物聯(lián)網(wǎng)+"的趨勢也將進一步升級，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)相融合，帶動企業(yè)細分產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟完善，對物聯(lián)網(wǎng)卡的要求也越來越高。部分企業(yè)在部署物聯(lián)網(wǎng)時也面臨著種種問題，如設(shè)備傳輸被輕易破解、信號不穩(wěn)定、部分區(qū)域不支持服務(wù)等問題都阻礙著企業(yè)邁入萬物互聯(lián)時代。